Disenos de la helice

Diseños De La Hélice

El Aquafoil, con él está la cara combada del cabeceo, continúa siendo una de las hélices estándares más sofisticadas disponibles dondequiera, esa es la razón por el cual es utilizado como equipo estándar por los más exigentes fabricantes de embarcaciones. El Aquafoil '55 tiene 3 aletas, mientras que con 4 aletas y 73, 80 o 87 % de DAR es ideal para los usos donde se está transmitiendo un alto grado de caballos de vapor o donde la hélice está funcionando en un túnel.

El Aquaquad se ha desarrollado para solucionar los problemas de vibración encontrados en las grandes embarcaciones de recreo cuando están acoplados a los motores de gran potencia que existen hoy en día. El diseño de cuatro palas da a ésta hélice finamente producida la mordedura y la aceleración de un propulsor de 3 palas, con una suavidad que solo puede ser mejorada por el Aquaquin. El Aquaquad se ofrece en bronce extensible de alto manganeso o bronce de aluminio de níquel, y debería ser ordenado con 1’’ menos de cabeceo que el equivalente a la hélice de 3 palas para que mantenga la misma carga de motor. Puede también ser tapado en el borde posterior.

Propulsores de perforación de la superficie. Este tipo de propulsor fue utilizado sobre todo por los corredores de lanchas motoras de alta mar, pero ahora los constructores de yates rápidos de motor equipan los yates con propulsores que perforan la superficie como equipamiento estándar. Los bordes principales con forma cimitarra se diseñan para cortar el agua con la resistencia mínima. Este tipo de propulsor está sometido a tensiones muy altas y se debe fabricar con tolerancias que varíen muy poco del tamaño original. Los propulsores de perforación de la superficie son siempre dinámicamente equilibrados y hechos de bronce de aluminio alto en níquel de gran resistencia o de acero inoxidable.

El Aquapoise 55 se considera el “Estándar de la Industria” para los cruceros de motor interior de velocidad media y es diseñado para usos donde la suavidad y el funcionamiento son esenciales. El diseño de la pala da entonces menos deslizamiento que el propulsor tradicional de lámina o de turbina. Con un cociente de la zona del disco del 55% puede ser utilizado en embarcaiones cuando la potencia se considera demasiado alta para el Aquapoise 45. El 55 puede ser fabricado de bronce extensible alto en manganeso o de bronce de aluminio de níquel.

El Aquapoise 65 normalmente se moldea en el bronce de aluminio de níquel debido a sus partes muy finas y se utiliza generalmente en barcos de gran potencia. El 65’’ se utiliza como equipamiento estándar en las embarcaciones de recreo de alto rendimiento, aduanas, policía y lanchas patrulla. Con un proporción de la zona del disco del 65% puede ser fijado en el borde posterior, tiene el efecto de reducir el deslizamiento y la cavitación mientras que aumenta el volumen de flujo en el motor y por lo tanto la velocidad del barco. Aunque inicialmente es más costoso el 45’’ y el 55’’ la esperanza de vida del 65’’ de Aquapoise realmente compensa.

El Aquaquin fue diseñado para la gama alta del mercado del yate de recreo, el Aquaquin es adecuado para esas embarcaciones de gran potencia donde es más importante un rendimiento suave y libre de vibración que la aceleración inmediata y velocidad máxima. La pala adicional también la hace ideal para las instalaciones donde es escasa la inclinación de la extremidad del propulsor. Muchos fabricantes han intentado copiar el Aquaquin pero construir refinamientos tales como secciones de perfil aerodinámico, bordes anti-cantoy el “ alto sesgado” de las láminas hacen la duplicación imposible.

Propulsores Altamente Sesgados. Es relativamente una innovación en la industria del propulsor, las hélices altamente sesgadas son ahora un equipamiento estándar en los yates de lujo a motor, transbordadores rápidos, buques patrulla y otras embarcaciones de alta velocidad donde el bajo ruido y el suave funcionamiento son una característica esencial exigida por los navíos sofisticados de hoy en día. Al diseñar este tipo hélice debe tenerse particularmente en cuenta el alcanzar el correcto equilibrio entre el grosor de la sección y el grado de sesgado. Fabricado generalmente en bronce de aluminio de níquel, el propulsor altamente sesgado se diseña especialmente para satisfacer las peticiones del cliente. Este tipo de hélice se diseña a menudo para cumplir con las reglas de clasificación de las sociedades.

El Aquastar se diseña para dar un funcionamiento y maniobrabilidad óptimos en todos tipo de embarcaciones. Las partes de la aleta y dimensiones abundantes del cubo transmiten una fuerza y una resistencia excepcionales. Como el estándar, las láminas se rastrillan a popa y tienen cierta curvatura, que asegura suavidad, incluso al funcionar cerca de un codaste ancho. Con un fino equilibrado y suministrado como estándar con un acabado de disco de alta calidad, el Aquastar es elaborado con bronce extensible de alto manganeso como estándar pero está también disponible en bronce de aluminio.

El propulsor Kaplan se diseña para el uso en los barcos pesqueros de arrastre, los remolcadores, y otros navíos donde un inyector es encajado para dar mayor empuje que un propulsor convencional. Este tipo de propulsor normalmente dará entre un 25% y un 30% más de empuje a los barcos arrastreros, mientras que en los remolcadores se ha registrado hasta el 50% de empuje en ciertas aplicaciones. La cara plana del cabeceo de Kaplan facilita la fácil y barata reparación, mientras que sus partes cerca de la raíz transmiten gran fortaleza y una enorme resistencia al choque.